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国泰君安：车路协同已经结束小规模试点 即将进入爆发式增长阶段
来源：财联社 作者：《华夏时讯网》编辑 发布时间：2024-06-13
投资建议：车路协同是新质生产力在交通领域的重要表现形式，也是能够快速落地的方向，单车智能化率的提升以及政策的支持为车路协同的全面推广奠定坚实的基础。我们认为，目前车路协同已经结束小规模试点，即将进入从1到N的爆发式增长阶段。北京的百亿大订单只是催化，未来无论是城际还是市内的车路协同订单或将进入密集爆发期，看好布局车路协同的相关公司。
车路协同串联人车路云。车路协同是指车辆与道路基础设施之间通过无线通信技术进行信息交换和共享，实现协同工作的一种智能交通系统。其目的是优化系统资源、提高道路交通安全、缓解交通拥堵，构建更加安全、高效、环保的交通出行。主要包括四大关键技术：智能车载技术、智能路侧技术、通信技术、云控技术。
车路协同是新质生产力在交通领域的重要表现形式，市场空间超千亿。发展新质生产力是2024年政府十大任务之首，车路协同是新质生产力在交通领域的重要表现形式，其重要性不言而喻，且相对于量子计算等未来技术，短期落地的可能性高，在政策端受到大力支持。随着北京车路云一体化项目大单落地，车路协同行业将进入爆发期。我们测算，城际高速信息化市场空间超千亿，城市内部道路信息化试点城市市场空间也达千亿。
车、路、云三端智能化市场前景广阔。单车智能化方面，智能车载终端是车路协同中安装在汽车中的与路侧单元进行通讯交互的核心设备，通过C-V2X车载终端可以实现包括车与车、路、人、网络之间的交互，政策催化下预计未来将迎来大规模装车。路端智能化方面，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头在内的传感器相互融合是实现车路协同的必要条件。云端智能化方面，云控平台是车路协同的中央大脑，连接人、车、路、云等所有交通参与者的数据，加以融合分析控制，从而有效实现人车路的协同控制，另外边缘计算是降低云端计算压力的有效之举，满足车路感知对实时性和精确性的要求。
风险提示：招标进度不及预期；竞争加剧风险。
责任编辑：《华夏时讯网》编辑
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