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国海证券：政策加码下密集新车上市 积极看待后续汽车板块机会
来源：每日经济新闻 作者：《华夏时讯网》编辑 发布时间：2024-11-12
投资要点：信号1：以旧换新对景气的促进暂未反应在业绩中，从零售-批发-业绩传导机制看，预计汽车板块2024Q4业绩回升。以旧换新政策4月出台，7月加码，2024Q3乘用车终端零售销量同比已经明显改善，但乘用车批发2024Q3同比依然较弱，使得汽车整体板块整体业绩相比2024Q2并没有改善。具体而言：销量维度，批发销量2024Q3汽车批发752.4万辆，同比下降3.9%，环比上升2.7%，其中乘用车/客车/货车分别实现销量670.01/11.76/70.64万辆，同比-2.3%/-4.6%/-16.3%，环比+6.5%/-9.9%/-22.0%，各板块同比增速相对Q2下行，零售角度乘用车2024Q3终端上险销量582万辆，同比+4.8%，增速相对2024Q2的-4%明显开始大幅好转。业绩维度，2024年Q3汽车行业营收9105亿元，同比持平，环比+2%，归母净利润340亿元，同环比-12%/-17%，营收和归母净利润同比增速均低于2024年Q2。展望2024Q4，销量维度，以旧换新作用进一步显现，乘用车零售增速预计进一步高景气，且随着Q3的大幅去库存，2024Q4批售端同比增速有望回升，整体板块业绩有望回升。
信号2：乘用车整车业绩分化加剧，板块利润向头部自主集中，后续板块投资或重结构轻总量。2024Q3乘用车板块收入5274亿元，同比+2%，归母净利润158亿元，同比-21%，收入和利润同比增速均弱于2024Q2的+7%和+48%，板块内不同车厂业绩分化进一步加剧。其中比亚迪（2024Q3归母净利润116亿元，同比+11%）、赛力斯（2024Q3归母净利润24亿元，同比+354%）业绩表现亮眼，上汽集团（2024Q3归母净利润2.8亿元，同比-94%）、广汽集团（2024Q3归母净利润-14.0亿元，同比-190%）、长安汽车（2024Q3归母净利润7.5亿元，同比-66%）业绩承压。我们认为自主崛起、电动智能化大趋势下，乘用车企业分化将进一步分化，行业利润向头部自主集中，未来乘用车板块机会预计重结构轻总量。
信号3：零部件整体业绩同比情况在2024Q3继续下行，但毛利率没有继续恶化，后续总量批发增速的改善有望改善整体板块盈利。2024年Q3零部件板块收入2496亿元，同比+1%，归母净利润137亿元，同比-1%，收入和利润同比增速连续两个季度环比下行。2024年Q3零部件板块毛利率为17.7%，同比+0.3pct，环比持平，净利率为5.5%，同环比分别-0.1pct/-0.7pct。2024年Q1-3零部件板块毛利率为17.7%，与2023年基本持平（2023年全年零部件板块毛利率为17.5%，当年价格战加剧，毛利率明显低于2018-2021年18.5%-20.1%区间），我们判断整车价格战在2023年大幅影响毛利率，2024年相对弱化，零部件业绩的下行或主要在整体销售规模增速的下行。随着终端零售景气传导到批发端，零部件业绩后续有望好转。
投资建议：政策加码+密集新车上市，积极看待汽车板块后续机会。
政策作用持续显现+密集新车上市，积极看待后续汽车板块机会。基于9月密集的新车上市催化（蔚来乐道、极氪7X/智界R7等），以及以旧换新政策支持下的汽车整体消费景气提升（地方政策的刺激作用预计11月显现），我们预计11月汽车零售景气有望继续提升，建议积极参与汽车板块机会，维持汽车行业“推荐”评级。1）乘用车建议重点关注华为系整车（后续新车上市催化多），包括江淮汽车、北汽蓝谷、赛力斯，其他推荐自主崛起，且有望受益乘用车景气度回升的比亚迪、长城汽车、长安汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车；2）商用车重点推荐宇通客车（国内业务受益客车以旧换新，高股息率），关注潍柴动力、中国重汽；3）零部件重点推荐华为产业链星宇股份、瑞鹄模具，全球汽车玻璃龙头福耀玻璃，智能驾驶产业链华阳集团、科博达，经纬恒润，以及超跌的特斯拉产业链拓普集团、银轮股份、爱柯迪。
中长期角度汽车优质公司有望在新一轮的产业变迁中持续成长向上。我们认为汽车行业技术变迁，结构升级，海外扩张仍处于高速变化中，中长期角度汽车优质公司有望在新一轮的产业变迁中持续成长向上。我们中长期看好：1）自主品牌崛起：推荐比亚迪、长城汽车、长安汽车、理想汽车、零跑汽车。2）华为系整车以及产业链：华为产业链推荐星宇股份、瑞鹄模具，华为系整车关注江淮汽车、北汽蓝谷、赛力斯；3）高阶智能化：整车推荐小鹏汽车，零部件推荐科博达、保隆科技、伯特利、德赛西威、均胜电子，关注经纬恒润。4）国际化：推荐国际化发展优质零部件福耀玻璃、拓普集团、银轮股份、中鼎股份、新泉股份、爱柯迪等。
风险提示 1）乘用车销量不及预期；2）智能驾驶安全性事件频发；3）零部件价格年降幅度过大；4）主机厂价格战过于激烈；5）上游原材料价格大幅波动；6）重点关注公司业绩不达预期；7）出海关税大幅提升。
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