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6月车市涨势喜人 回暖还是假象？
来源：梧州日报 作者：《华夏时讯网》编辑 发布时间：2019-07-16
近日，中汽协发布的最新数据显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达176.6万辆，同比增长4.9%，环比增长11.6%。这是车市12个月以来的首次增长。记者走访南宁车市了解到，许多经销商6月的销量也出现增长，不过与车商五六月清库国五车型加大促销力度有关。他们认为，“车市回暖”一说值得商榷。
市场：12个月以来车市“首涨”
从公布的数据看，6月不仅全国车市大盘销量出现增长，诸多汽车品牌的销量也同比增长。6月销量排在前15名的品牌中，仅3个品牌出现同比下滑的情况，而增幅最大的东风本田同比增高达77.9%。
记者了解到，南宁许多4S店6月的销量同比、环比均出现增长。其中，捷豹路虎、斯巴鲁、一汽丰田、上汽大众、吉利等品牌在南宁的一些4S店，6月销量环比增长都在10%以上，有的甚至接近20%。其中，某合资品牌仅在一个车展上就售出500多辆车，单个品牌在一个车展上售出这么多车的业绩，在南宁车市可以说“许久未见”。
某高端品牌南宁一家4S店负责人告诉记者，他们品牌在南宁两家4S店五六月份的销量，均比三四月份增加了将近20%。一家进口品牌4S店负责人则表示，去年6月他们店的销量仅为个位数，而今年6月销量则达到30多辆，不过在今年前几个月的环比中，该店6月销量涨势并不明显。
分析：“全国清库”是催化剂
从数据上看，全国大盘的销量数据增长，库存指数下降，车市前景看似乐观，但对“车市回暖”一说，汽车各界大多持谨慎态度。中国汽车流通协会副会长郎学红公开表示，部分地区国六国五排放标准切换，国五车型加大促销力度，消费者抱着抄底的心态在6月购车，使得销量短暂回升；为清国五车型库存，一度出现价格倒挂现象，经销商利润损失较多。
南宁汽车业内人士称，尽管广西尚未进入国六排放阶段，但清理国五库存车辆是厂家主导的，并在其旗下所有经销商同步铺开，同时还会给予经销商清库存的特别补贴。另一方面，经销商也会用国六国五排放标准切换作为噱头，大幅让利于消费者，以完成半年度考核目标。以别克君威为例，五六月时的优惠幅度达3.5万元，原价18.28万元的车型不到15万元即可买到；吉利博瑞GE的优惠幅度，也由此前的2.5万元增至3.5万元。
值得注意的是，数据显示今年1~6月我国狭义乘用车销量995.4万辆，与去年上半年的1097.8万辆相比，同比下降9.3%。在1至6月的销量数据中，排名前15的品牌中，也仅7个品牌出现同比增长。
业内人士何女士分析，多年以来车市一直是“政策市”，汽车下乡、购车补贴、购置税减免等政策，都会在短期内对汽车销售形势产生重大影响。而进入7月，18个省市从国五切换至国六排放标准，商家加大国五车型的优惠幅度，刚需被提前消化，这就是6月份行业销售数据漂亮的关键所在，而“车市回暖”一说值得商榷。
提醒：选购实惠车型有讲究
据了解，目前市场上仍有不少经销商在清理国五车型的库存车，而这些车的优惠力度相当诱人。另一方面，7月进入国六排放阶段的地区多达18个省市，不排除这些地方尚未清理完毕的国五车型流入广西，而这类车的车价可能比本地4S店的售价还要优惠很多。那么这些车是否可以购买？业内人士坦言，国五车型与国六车型只是排放标准不同，在硬件上只是三元催化器有所不同，其他配置基本无异，因此只要这些车辆来源合法、手续齐全，是值得购买的。
需要提醒的是，最近数月有多个小众汽车品牌频频被爆出经营陷入困境、经销商集体退网、工厂关闭等负面新闻，而这其中有些车企甚至以四折的价格清理库存车，消费者面对这类车型时需考虑其日后的售后维修、配件供给、二手车保值率等问题，切勿仅因其价格便宜就冲动购车。
责任编辑：《华夏时讯网》编辑
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